HK MRT screwed up Top Officers' Head Rolled, SG Nicoll Highway Blast samll deal

[ejected.president]

https://hk.news.yahoo.com/港鐵總監疑孭鑊退休-223011968.html

港鐵總監疑孭鑊退休
太陽報太陽報 – 15小時前

相關內容


播放視像

港鐵九龍塘站月台實施「左落右上」

1:25
播放視像

東鐵又故障！九龍方向繁忙時段受阻

0:25
錢果豐陪同多名立法會議員巡視高鐵工地。查看相片

錢果豐陪同多名立法會議員巡視高鐵工地。

【太陽報專訊】高鐵香港段工程延誤事件愈揭愈醜，更捲入疑虛報進度及勘探甩漏醜聞。立法會多名議員昨巡視高鐵西九龍總站時，揭發西九龍北站地底因有岩石，令地庫四層（B4）工程「未有耐做到」，與當局去年報告說已挖掘至B4層有出入，質疑是否虛報進度，又批評該站工地內前臨時高爾夫球場位置事前未做勘探，令結構複雜問題延至最近才曝光。另外，港鐵昨晚公布工程總監周大滄今年十月二十八日退休，周在月中記者會公布高鐵延誤近一年及超支百多億元後，遭追問誰要負責時沒回答，令人懷疑他突然在高鐵工程如火如荼時退休，是承擔事件的「政治責任」。

港鐵行政總裁韋達誠昨晚表示感謝周大滄對港鐵的貢獻，在提升項目質素及推展提供不少創見，擔當促進香港建造業的就業發展和施工安全角色。港鐵會即時展開招聘適合人選接任工程總監。現年六十二歲的周大滄在○九年五月加入港鐵任副工程總監，一○年獲委為工程總監，距正常退休年齡尚有兩年。過去一段日子並沒有關於周退休的新聞，但在月中港鐵記者會公布高鐵嚴重延誤工程，以及超支近百五億元，就不斷有人問及超支應由誰負責，港鐵是否需要有人引咎辭職，矛頭直指工程總監周大滄，但他當日並沒有回答，只是為延誤及超支三次說「sorry」！

港鐵接受退休當負責

工程界相信，高鐵的延誤及超支，加上近期多宗負面新聞及懷疑有人「篤數」等事件，迫令身為高鐵建造工程最高負責人的周大滄不能再留下來，港鐵亦接受有工程監管高層以退休離任而間接承擔失誤責任，但港鐵說不推測周退休的原因，說周會工作至退休日。

十名立法會鐵路事宜小組委員會議員昨到西九龍總站工地B4層一中了解岩石層情況。小組主席田北辰巡視後指，去年十月當局交給議員的文件指高鐵工程已到達B4層及差不多完成，但昨日見到是指「工程未有耐去到B4，到底咩石質同幾時搞完都未知。」指港鐵正考慮以爆破方式處理岩石，他質疑，「報告係咪有虛報？隱瞞？係咪下面瞞上面？港鐵或政府應該交個人出來。」

「高球場一窿未鑽」

田又指港鐵承認涉及複雜地層的位置原為臨時高爾夫球場，但當局在勘探時竟「避開」了整個高球場，「成個球場冇鑽過一個窿」。議員范國威指，如下月五日港鐵交代仍不清不楚，應引入權力及特權條例調查事件。根據網上資料，涉事的高球場原租予城市高爾夫球會，球場佔地達四十萬平方尺。

港鐵主席錢果豐及運輸及房屋局局長張炳良在議員提出質疑後均統一口徑說，下月五日他與港鐵高層會到立法會交代延誤情況，至於超支問題則仍需進行估算，屆時亦會交代。港鐵補充，北站內的主體部分已掘至B4層，但承認其餘較接近佐敦道的北站工地則因有石層而未挖掘至B4層，至於有關勘探不足的指控，發言人以工程團隊正準備資料為由，暫沒有其他資料補充。

相關新聞：
上班時間壞車 東鐵怨聲載道 港鐵昨日再四次故障
一日三線齊跪低玩殘市民
延誤賴地硬 揭勘測不力
東鐵一連兩日跪低 系統疑超負荷
被質疑虛報進度 即流「第一滴血」 高鐵工程總監突退休
港鐵總監疑孭鑊退休
高鐵進度疑「作大」 議員促「交人」
隱瞞漏洞議員感受騙
田北辰促揪出誰人「虛報」
港鐵事故停不了 市民怎消氣
三中心合一提升效率
運房局急發聲明據顧問報告撰寫
繁忙時間故障 議員斥意外當平常
輪椅人士測試港鐵障礙多
九龍塘站「左落右上」掀混亂
接駁巴車長OT逾130小時

 

[AungSanSuShi]

Aiyoh, got Engrish translation or not? I can't read Cina leh!

Based on your title of the post alone, I would say that Hongkies have a strong sense of responsibilty and accountability.

In Sinkapore, the authorities sure lay the blame on Sinkaporeans, hinting the latter are stupid, unable to follow simple traffic signs, or subcontractors cutting corners, etc...