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5930000000 hits per hour Chinese 高铁 CNY ticketing website hit-rate

pusy2rights

Alfrescian
Loyal
Given ANY Singapore server / network managed by Ah Nehs especially, would had been overwhelmed, drowned, killed, burnt up, permanently ruined. 1000X more dead than SMRT. This type of hot traffic only China can survive. This hit-rate is not a consolidated single point, it is just one of the many ticketing sites, and named just because currently ranked #1, lower figures are with many other sites.

http://www.xinhuanet.com/politics/2018-01/15/c_129791347.htm

春运售票最高峰探访“最热”出行网站
2018-01-15 18:46:18 来源: 新华网

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  新华社北京1月15日电 题:春运售票最高峰探访“最热”出行网站

  新华社记者 齐中熙、叶昊鸣

  春节的脚步越来越近。虽然离春运正式开始还有半个月,但多数人已提前规划起春节假期的行程。15日,全国开售2月13日火车票,正是春节前最高峰时段。同时,春节前夕机票、旅游度假产品也到了最热销的时候。

  15日,新华社记者分别走进北京的12306和上海的全国最大机票和旅游度假网站——携程旅行网客服中心,探访春节最高峰时段的出行大数据。

  时代变了,“90后”成为出行主力

  随着“90后”的成长,这个春运他们成了出行主力。

  中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生说,春运火车票开售以来,“90后”买票人数占总人数47.8%,比去年增加了11个百分点,“70后”“80后”分别减少了3个和4.7个百分点。

  在携程的大数据也印证这一点。春运首日的出行客流中,“90后”比例首度超过50%,是自2016年春运以来最高的。同时,从车次选择方面看,“90后”更愿意选择G或D字头的高铁动车组列车,仅有不到25%的“90后”会选择普速列车。

  携程出行专家分析认为:2016年春运时,“90后”占比首度超过“80后”,现在这个趋势更明显。与“80后”相比,“90后”明显呈现出行时间更早、距离更短、速度更快的特点。

  此外,随着我国高铁运营的总里程数突破2.5万公里,高铁已成为春运交通工具中不可或缺的重要组成部分。计算发现,随着高铁路网的铺开,旅客行程平均耗时缩短了近一半。

  节前出行:最热门线路都在哪?

  朱建生介绍,从这几天火车预售情况看,最热门的线路包括广州-武汉、深圳-广州、上海-武汉、深圳-武汉、广州-重庆等。最热门车站包括广州、广州南、北京西、上海虹桥、深圳北、上海、北京、广州东、杭州东、宁波等。

  除了火车票,现在乘飞机的人数越来越多,去年春节期间达到984万人次。据携程旅行网预计,这一数字在今年有望突破千万。

  据了解,目前已进入春运机票的热销期,今年的机票销售情况比往年更加火爆,不少航线已经没有折扣票。“以上海飞往哈尔滨的机票为例,2月13日,仅剩经济舱全价票以及公务舱、头等舱全价机票。”携程机票专家表示,今年选择坐飞机出行的人更多,推动了机票价格的快速上涨。

  根据携程现有的预订情况看,重庆、成都、哈尔滨、武汉、西安、长沙等地均是今年春运最热门的目的地。这类城市是主要的返乡目的地。另外,飞往三亚、海口、厦门等旅游目的地城市的机票也非常抢手。其中,三亚年初一前后的飞机票基本已很难预订到。

  最热网站,1小时点击59.3亿次

  春运售票以来,共有多少人在12306买票?

  记者在12306不断变化售票数字的调度大屏前看到,自春运售票到15日上午,共有超过1052万用户上网购买春运车票,累计卖出2345.9万张。

  “12306日均页面浏览量达到556.7亿次,最高峰时页面浏览量达813.4亿次,1小时最高点击量59.3亿次,平均每秒164.8万次。”朱建生说。

  随着春运售票高峰到来,携程客服中心接入的电话量直线上升。据统计,春运期间,呼叫中心平均每天服务超过20万人次,不少客服要接100多个电话。高峰时段,每天有超过8000人在岗服务。

  服务保障,日处理能力1500万张

  春运期间,12306网站能否保持稳定是很多人关心的话题。

  朱建生说,到目前为止12306网站运行非常平稳。其中,1月11日全天共售出1029.7万张车票,创历年新高,整个网站包括手机客户端的用户体验非常平稳。

  据悉,今年春运前,12306一是做了能力扩容,将互联网电子购票的处理能力从每天的1000万张提升到1500万张。二是完成了手机APP平台升级,提升手机售票的稳定性和用户体验。三是优化了验证码策略,提升了购票时不出现验证码的比率。在服务措施上,今年还引入了微信支付、通过微信发送购票短信、选座、街区换乘以及常旅客等一些新功能。

  “今年春运我们还上线风险控制系统,对网上的抢票、刷票行为进行有效遏制,这也是保证我们今年春运售票工作平稳的一个非常重要的措施。”朱建生说。

  未来趋势,春节不再只是回家

  现在春节不再只是回家,越来越多人选择旅游,特别是出境旅游。据携程旅游发布的春运大数据显示,2018年春节期间,中国人出行涉及100多个出发城市,到达全球60多个国家、280多个目的地,最远抵达南极。

  携程旅游预测,2018年春节将成旅游过年、出国过年“史上最热”春节,国内游、出境游人数将创新纪录。预计春节期间全国接待游客将近4亿人次,出境游人数在600万以上。

  针对春运期间各大机场客流量巨大的情况,携程已提前做好春运服务安排,旅客可通过APP、网站、电话提出机票退改、值机订座等需求。携程也计划启动机场应急机制,派专人驻守部分机场,第一时间解决旅客需求。

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pusy2rights

Alfrescian
Loyal
China began construction of yet another record making giant bridge and these are pics of it's giant support column before poring concrete. This bridge is uniquely designed because both ends of bridge will be on very different elevation terrain, one high one low.

http://uav.xinhuanet.com/2018-01/15/c_129789560.htm

【“飞阅”中国】航拍明月峡长江大桥——国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥在渝开建
2018年01月15日 15:35:32 | 来源:新华网
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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄

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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄


【“飞阅”中国】航拍明月峡长江大桥——国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥在渝开建
2018年01月15日 15:35:32 | 来源:新华网
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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄

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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄



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【“飞阅”中国】航拍明月峡长江大桥——国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥在渝开建
2018年01月15日 15:35:32 | 来源:新华网
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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄

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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄



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【“飞阅”中国】航拍明月峡长江大桥——国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥在渝开建
2018年01月15日 15:35:32 | 来源:新华网
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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄

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国内首座钻石型不对称桥塔钢桁梁斜拉桥明月峡长江大桥近日启动钢围堰下沉工程。明月峡长江大桥是跨越长江的双层铁路桥梁,下层为时速160km/h的客货共线双线铁路,上层预留时速250km/h的城际双线铁路。据施工方中铁二局介绍,因为地形限制,大桥必须设计成国内罕见的两侧桥塔高度不一致。按照规划,明月峡长江大桥将于2020年建成通车。 新华网赵紫东 摄
 

democracy my butt

Alfrescian
Loyal
Commie chinks are notorious for producing fake data. No one believes them, LOL!


Small fries like Pee Sai dirt can not figure out magnitude when there are many trailing zeros. Lost count already. Being tiny is like this. No body in this world can come close to this level of China. Chinese supercomputer beat Ang Moh in multiple fold, SG can not even have a single unit of the most outdated one. Sad huh?
 

TemaseX

Alfrescian
Loyal
Officially commence operation the latest new line of 高铁 from ChongQing to GuiZhou

http://www.xinhuanet.com/photo/2018-01/16/c_129792257.htm

渝贵铁路重庆首发阵容亮相
2018年01月16日 16:44:47 | 来源: 新华网
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  1月16日,担任渝贵铁路首发列车值乘工作的司机、乘务员、乘警等在重庆西站亮相。

  当日,担任渝贵铁路首发列车值乘工作的司机、乘务员、乘警在重庆西站亮相。渝贵铁路开通后,重庆地区相关铁路单位的200余名乘务员、80多名司机,以及众多经验丰富的乘警等,将为渝贵铁路列车运行“保驾护航”。

  新华社记者王全超摄



渝贵铁路重庆首发阵容亮相
2018年01月16日 16:44:47 | 来源: 新华网
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  1月16日,担任渝贵铁路首发列车值乘工作的乘务员在重庆西站亮相。新华社记者王全超摄



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渝贵铁路重庆首发阵容亮相
2018年01月16日 16:44:47 | 来源: 新华网
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  1月16日,担任渝贵铁路首发列车值乘工作的警犬“朱蒂”在重庆西站亮相。新华社记者王全超摄



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